El motor principal junto con la transmisión de potencia es la pieza fundamental de cualquier grúa. Las grúas marítimas de Liebherr pueden estar equipadas con un motor diésel y/o con un sistema de propulsión eléctrica precisamente adaptado para cada aplicación.

Las grúas marítimas de Liebherr están equipadas con la última generación de motores diésel. Todos los motores cumplen con la normativa de emisiones europea fase IV o con la EPA Tier 4 final.

  • El sistema de inyección de combustible CRS (common rail system), su ECU (eco control unit) y el SCR (selective catalytic reduction) tienen un papel fundamental en la reducción de emisiones de NOx.
  • El impacto medioambiental, el consumo de combustible, así como la contaminación del aire y acústica se reducen al mínimo.

Downsizing consiste en el uso de motores de menor tamaño que proporcionen la misma potencia que uno de mayores dimensiones mediante el uso de las tecnologías más actuales.

  • Las grúas marítimas de Liebherr utilizan motores desarrollados por la propia empresa y específicos para cada aplicación.
  • Añadiendo un amplificador de potencia (Pactronic), Liebherr ofrece un potente motor con un rendimiento similar al de motores de mayor tamaño pero con una eficiencia mejorada y menos emisiones de carbono.

El sistema de control de grúa Litronic calcula automáticamente las revoluciones por minuto mínimas que requiere el motor diésel en función de las velocidades y las cargas.

  • De este modo se consigue un notable ahorro en el consumo de combustible sin que disminuya el rendimiento.
  • Otro efecto secundario de las bajas revoluciones por minuto es la reducción del nivel de ruido.

Todas las grúas marítimas de Liebherr pueden equiparse con un sistema de propulsión eléctrica para una mayor protección del medioambiente.

  • Cero emisiones.

Este sistema de propulsión híbrido permite una mayor capacidad de manipulación con bajo consumo de combustible gracias a un innovador sistema de almacenamiento de energía.

  • Menor consumo de combustible (hasta un 20% menos).
  • Menos emisiones de CO2 (hasta un 30% menos).
  • Menos ruido.

Todos los mecanismos de traslación principales se operan en circuitos hidráulicos cerrados.

  • Así, las condiciones atmosféricas no afectan al sistema hidráulico.
  • La potencia inversa durante la deceleración y el descenso se reutiliza para otros movimientos principales y/o suministro auxiliar (p.e. refrigeración, calentamiento, etc.). El resultado es un menor consumo de combustible.
  • Se necesita menos aceite hidráulico (hasta un 75% menos).

Liebherr elabora aceite biodegradable específicamente para su propia línea de productos. Este tipo de aceite no supone ninguna amenaza para el medioambiente y garantiza un reciclaje limpio.

  • Larga vida útil, especialmente en combinación con técnicas espectroscópicas de análisis de aceite.
  • Reducción de los costes de funcionamiento y del consumo de combustible.
  • Vida útil prolongada de los componentes.

Descargas

Propulsión híbrida

Gracias a su innovador sistema de almacenamiento, el Pactronic consigue aumentar el ritmo de manipulación a la vez que disminuye el consumo de combustible. Pactronic