El buque insignia 470 EC-B trabaja en Copenhague

Desde el transporte, pasando por el montaje, hasta el funcionamiento en la obra: la grúa Flat-Top 470 EC-B con cables de acero cumple todos los requisitos de una flota de grúas moderna. Esto también es evidente en un proyecto de construcción en Copenhague (Dinamarca), donde se utiliza la variante de 20 toneladas.

En el barrio de Carlsberg Byen se está construyendo otro edificio residencial y de oficinas con una torre de 100 metros de altura. El distribuidor de Liebherr, Normas, utiliza un plumín de 45 metros en la 470 EC-B con una altura de gancho de 35 metros.

Estamos encantados con la 470 EC-B 20

Leif Lundstad Nielsen, Normas

Montaje sencillo

La obra requiere mover muchas piezas pesadas de hormigón prefabricado. Además, se utilizan varias grúas, por lo que la 470 EC-B, con su diseño sin punta, es ideal. También participan en el proyecto una 550 EC-H 20 y dos 420 EC-H 16 de Liebherr.

Los trabajos de montaje fueron tan sencillos como los de las demás grúas de la serie EC-B. En funcionamiento, la grúa de techo plano es fiable y eficiente. Así lo confirma Leif Lundstad Nielsen, de Normas: " Estamos encantados con la 470 EC-B 20".

Grúa Flat-Top 470 EC-B

Un nuevo fichaje para la laureada serie EC-B de Liebherr: la nueva grúa Flat-Top 470 EC-B. Desde el transporte, pasando por el montaje, hasta el funcionamiento en la obra: la nueva máquina de Liebherr con cables de acero cumple todos los requisitos de una flota de grúas moderna.

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El hermano mayor monta una grúa Flat Top más pequeña

El distribuidor de Liebherr Beutlhauser utiliza una 470 EC-B 16 para un proyecto de construcción en Núremberg. El equipo del Proyecto formado por TCC, Beutlhauser y Mauss Bau encontró en la nueva 470 EC-B la solución adecuada para el Proyecto de construcción de más de 130 pisos nuevos en Núremberg. Con un alcance de 60 metros, la grúa puede transporter cargas pesadas a grandes distancias y colocar todas las piezas necesarias en el lugar deseado.

Además, la 470 EC-B realizaba una tarea que no era del todo habitual: dado que por debajo del terreno de construcción pasa una línea de metro, no fue posible recurrir a una grúa móvil para la segunda grúa, una 172 EC-B. El montaje de la grúa Flat Top se llevó a cabo solo con la 470 EC-B.