¿Qué se necesita para instalar cuatro inmensas columnas de elevación en uno de los mayores buques de instalación del mundo? Para esta tarea especial, la empresa holandesa Mammoet utiliza la LR 13000. Además de por sus enormes capacidades de carga y sus elevados estándares de seguridad, la grúa sobre orugas de Liebherr convence por su montaje rápido y sencillo.
En el Aeolus, un buque especial de 140 metros de eslora para la construcción de parques eólicos mar adentro, se deben instalar cuatro gigantescas columnas de elevación. Para este reto, el especialista holandés en cargas pesadas y grúas Mammoet pone en acción la LR 13000.
Con una capacidad de carga máxima de 3000 toneladas, la LR 13000 es la más potente de las grúas sobre orugas de construcción convencional. Para el uso especial en el Astillero Lloyd en Bremerhaven no solo se requerían enormes capacidades de carga; el trabajo también se debía realizar con suma precisión.
Tras su finalización, el Aeolus se alza muy por encima de las olas en un agua con una profundidad de hasta 45 metros. Este buque especial trabaja como una gigante isla elevadora, sea cual sea el estado del mar.
Para elevar las imponentes columnas de elevación, la LR 13000 se equipa por primera vez con el sistema de pluma paralela PowerBoom. Después de todo, cada una de las llamadas «jack-up legs» mide 87 metros y pesa 940 toneladas.
Con el PowerBoom, la pluma de celosía discurre en paralelo en versión doble 48m. El resultado: la grúa gana en estabilidad y los valores de capacidad de carga con la pluma en posición vertical aumentan en un 50 por ciento frente a las plumas estándar.
Gracias al concepto de equipamiento rápido de la LR 13000 y a la ayuda de montadores de Liebherr se consigue reducir de forma significativa el tiempo de montaje de cuatro semanas estimado en un principio. Tras tan solo doce días, el gigante se alza 130 metros hacia el cielo, listo para la tracción bajo las grúas sobre orugas.
Con el sistema de grúa instalado, se deben montar las poderosas columnas de elevación en el sistema hidráulico de grandes dimensiones del buque de instalación. La elevación de mayor exigencia técnica tiene lugar al principio de la operación. El primer pilote se debe deslizar a través del cuerpo de la grúa para cargas pesadas del Aeolus. Solo la elevación e introducción del cilindro gigantesco lleva cuatro horas.
Junto con la grúa flotante Matador 3, la LR 13000 levanta el enorme tubo de acero desde la barcaza de transporte para colocarlo en posición vertical y tomarlo por completo. Con una pasteca de 65 toneladas de peso y los elementos de anclaje, la grúa sobre orugas consigue vencer una carga bruta de más de 1000 toneladas con un radio de trabajo de 23 metros.
Con una altura bajo gancho de 125 metros, no es posible la elevación del "jack-up leg" por encima del cableado de la grúa del buque. Por ello, el cilindro de acero se gira primero en horizontal sobre la cubierta del buque. Con la ayuda de cabrestantes en cubierta del tamaño de una persona, el Aeolus se desplaza lentamente. Con la ayuda de cabrestantes del tamaño de una persona existentes en la cubierta, el Aeolus se desplaza lentamente. Cuando la columna de elevación se sitúa justo encima de la abertura, comienza el complicado proceso de introducción: Con un gran sistema de poleas, el tubo se gira a la posición correcta durante el descenso.
Casi 1000 toneladas en tan solo una elevación: la LR 13000 con PowerBoom consigue por sí sola una capacidad de carga para la que hasta ahora eran necesarias dos grúas sobre orugas.
El equipo de Mammoet trabaja sin descanso en la preparación del Aeolus. Cada una de las cuatro elevaciones se prepara durante la noche, y la carga se encuentra ya fijada en la medida de lo posible. A la luz del día, el equipo dirigido por el jefe de proyecto Remco Zandstra realiza los verdaderos trabajos de instalación.
Una vez montadas las cuatro columnas de elevación del Aeolus, los buceadores industriales fijan las spudcans, los llamados pies de elefante. Estos sirven para que el Aeolus se apoye más tarde con seguridad en el fondo marino.
Tras solo una semana están montadas las cuatro columnas de elevación del buque especial. Un motivo importante para alcanzar el éxito con rapidez: el montaje eficiente de la LR 13000. «La grúa se puede montar como una LR 11350 de mayor tamaño», explica el gruista Bruin. Y el jefe de proyecto Zandstra añade: «El rápido tiempo de equipamiento y los elevados estándares de seguridad demuestran que Liebherr ha aportado toda su experiencia con las grúas sobre orugas para esta máquina»
