Tratamiento eficaz de los gases de escape
Liebherr recurre a su competencia técnica en sistemas para dar respuesta al nivel de exigencia cada vez mayor de las especificaciones de emisiones. Hemos desarrollado sistemas propios para el tratamiento de los gases de escape perfectamente armonizados con nuestros motores diésel. Estos sistemas reducen de manera fiable las emisiones de los gases de escape y las partículas nocivas.
Medición de las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas del motor diésel D9508 en el banco de ensayos.
La integración vertical tiene una larga tradición en Liebherr. Nosotros mismos fabricamos los componentes y sistemas importantes. Ante el endurecimiento de las normativas de emisiones, decidimos apostar por un sistema de inyección propio que también incluyera el control del motor. Liebherr ofrece un motor básico unitario. Gracias al principio modular, este se puede adaptar con gran flexibilidad a través de pequeñas modificaciones, p. ej., mediante el uso de sistemas de tratamiento de los gases de escape. Así es como hemos conseguido cumplir las diferentes especificaciones relativas a los gases de escape de distintos países y regiones del mundo con una única arquitectura del motor.
Sistema modular para todas las normativas sobre emisiones
Motores con consumo de combustible optimizado
Motor diésel
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Sistema Common Rail
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Unidad de control del motor
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Recirculación de gases de escape para el cumplimiento del nivel de emisiones IIIA
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SCRonly para el nivel de emisiones IV/Tier 4 final
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SCRFilter para el nivel de emisiones V
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Análisis de flujo de un sistema SCR
Estrategia para el nivel de gases de escape V
Liebherr ya se está preparando para cumplir los valores límite de emisiones del nivel V que entrarán en vigor en Europa a partir de 2019, motivo por el cual ha desarrollado el innovador sistema SCRFilter. Este ya se emplea actualmente en máquinas destinadas a la construcción de túneles y está certificado para el nivel IV y para el mercado suizo. La solución de Liebherr está formada por un catalizador DOC, un catalizador SCR y un filtro de partículas con recubrimiento SCR. Se trata de una tecnología de fácil mantenimiento que permite acceder de manera sencilla al nuevo SCRFilter. No es necesario limpiar el filtro hasta que transcurran por lo menos 4.500 horas de servicio y esta operación se puede efectuar en los centros Reman propios de Liebherr.
