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Alternative Antriebskonzepte mit Wasserstoff

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Bei der Saugrohreinblasung (PFI) wird der Wasserstoff mit einem Druck von bis zu 20 bar in das Luftansaugsystem eingeblasen. Die gleichmäßige Gemischhomogenisierung im Saugrohr führt zu geringeren Stickoxidemissionen. Darüber hinaus arbeiten Saugrohr-Einspritzdüsen unter weniger anspruchsvollen Betriebsbedingungen, wodurch die Markteinführung schneller erfolgt.

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Bei der Direkteinblasung (DI) wird der Wasserstoff im Niederdruckverfahren mit einem Druck von etwa 30 bar direkt in den Brennraum eingeblasen. Die Leistungsdichte ähnelt der eines Dieselmotors. Durch das zweistufige Druckregelsystem wird ein dieselähnliches, hochdynamisches Motorverhalten ermöglicht, um auch die anspruchsvollsten Lastprofile abzudecken, wie beispielsweise von mobilen Baumaschinen.

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