LTM 1650-8.1 Mobilkran

Der LTM 1650-8.1 ist auf maximale Leistung ausgelegt. Der neue Liebherr 650-Tonner verfügt über zwei Teleskopausleger-Varianten: Er ist mit 54 und 80 Meter Teleskopausleger erhältlich. Mit 12 Tonnen Achslast fährt der 8-Achser mit seinem 54 Meter Teleskopausleger und den vorderen Abstützungen auf der Straße. Um die Rüstzeit kurz zu halten, werden die hinteren Abstützungen als kompletter Abstützkasten angebaut und mit Schnellkupplungen verbunden. Dank VarioBallast®. kann der Ballastradius mit einem einfachen hydraulischen Schwenkmechanismus stufenlos verändert werden.
Max. Traglast 700 t
Teleskopausleger 80 m
Max. Hubhöhe 153 m
Max. Ausladung 110 m
Anzahl der Achsen 8

Technische Daten

Max. Traglast 700 t
bei Ausladung 3,00 m
Teleskopausleger von 16,70 m
Teleskopausleger bis 80,00 m
Gitterspitze von 6,0 m
Gitterspitze bis 91,0 m
Fahrmotor/Fabrikat Liebherr
Fahrmotor 8-Zylinder-Diesel
Fahrmotor/Leistung 505 kW
Anzahl der Achsen 8
Antrieb/Lenkung Standard 16 x 8 x 16
Fahrgeschwindigkeit 85,00 km/h
Gesamtballast 175,00 t

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Technologie

VarioBase®

VarioBase®

Mit der VarioBase wird die Abstützung des Krans variabel. So kann jeder Abstützholm unterschiedlich weit ausgefahren werden. Dies steigert die Sicherheit - gerade bei beengten Platzverhältnissen. Und: Die Tragkräfte des Krans werden, gerade über den Abstützholmen und abhängig von der Konfiguration, deutlich gesteigert.

ECOdrive

ECOdrive

Im ECOdrive ist der Mobilkran durch das niedrigere Drehzahlniveau wesentlich komfortabler und leiser unterwegs. Schnellere Schaltungen führen zu mehr Dynamik und Vortrieb im Gelände. Auf der Straße wird das Drehmoment des Liebherr-Dieselmotors effizient genutzt, was zu einer Minimierung des Kraftstoffverbrauchs führt.

Ein-Motor-Konzept

Ein-Motor-Konzept

Motor raus, Tragkraft rein. Oder genauer: Der Oberwagen wird durch den Motor des Unterwagens angetrieben. Gelenkwellen führen vom Verteilergetriebe im Unterwagen über zwei Winkelgetriebe zum Pumpenverteilergetriebe im Oberwagen. So sparen wir einen Motor - und diese Einsparung nutzen wir für Traglaststeigerungen des Krans.

ECOmode

ECOmode

Mit dem ECOmode werden sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Geräuschemission beim Betrieb des Kranoberwagens minimiert. Der Kranfahrer gibt die gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit über den Steuerhebel vor. Die LICCON 2 - Steuerung errechnet die optimale Motordrehzahl des Dieselmotors.

VarioBallast® - hydraulisch

VarioBallast® - hydraulisch

Der Ballastradius kann mit einem einfachen hydraulischen Schwenkmechanismus stufenlos verändert werden. Bei beengten Einsatzbedingungen wird der Radius so verringert, bei Bedarf an höherer Traglast der Radius entsprechend vergrößert. Dies steigert die Einsatzflexibilität des Krans deutlich.

Automatisiertes Aufrichten der Wippspitze

Automatisiertes Aufrichten der Wippspitze

Für größere LICCON 2 - Krane mit verfügbarer Wippspitze bieten wir eine Unterstützung beim Aufrichten. Durch Aktivieren des automatisierten Aufrichtens in der LICCON-Kransteuerung wird die Verstellwinde beim Aufwippen des Teleskopauslegers automatisch von der Steuerung nachgeführt.

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The maximum on 8 axles

The maximum on 8 axles

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