Mining

Die Sparte Mining erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2018 einen Umsatz von 1.070 Mio. €. Dies entspricht einem Zuwachs von 148 Mio. € oder 16,1 %.

Entwicklung im Vergleich zum Vorjahr*
Umsatz in Mio. €
von 922 		( + 16,1% ) 0
Investitionen in Mio. €
von 34 		( + 26,5% ) 0
Beschäftigte
von 3.448 		( + 9,7% ) 0

Umsatz nach Absatzregionen

  1. Europäische Union
    2,2%
  2. Nordamerika
    5,3%
  3. Mittel- und Südamerika
    16,4%
  4. Nicht-EU-Länder
    6,5%
  5. Asien und Ozeanien
    52,3%
  6. Afrika / Naher und Mittlerer Osten
    17,3%

Mining-Sparte erlebt Rekordjahr

Der Aufschwung in der internationalen Gewinnungsindustrie, der bereits im Vorjahr eingesetzt hatte, hielt 2018 an. Die Nachfrage nahm weiter zu und insbesondere der asiatisch-pazifische Raum entwickelte sich sehr dynamisch. Während bei größeren Maschinen die Produktivität und die Kosten pro Tonne ausschlaggebend bei Investitionen sind, entscheidet bei kleineren Maschinen, insbesondere in Asien, der Anschaffungspreis.

Die insgesamt positive Marktentwicklung sorgte bei der Sparte für eine deutliche Umsatzsteigerung. Besonders erfreulich entwickelte sich die Absatzregion Asien und Ozeanien. Und auch in Mittel- und Südamerika sowie in Afrika und dem Nahen und Mittleren Osten waren Zuwächse zu verzeichnen, insbesondere in Panama. In Nordamerika ist das Umsatzniveau gesunken.

Der T 236 ist eine Weltneuheit. Noch nie zuvor war ein Fahrzeug dieser Klasse mit dieselelektrischem Antrieb unterwegs.

Elektrifizierung und Liebherr-Dieselmotoren

Um die Produktivität der Maschinen weiter zu erhöhen, stattete die Sparte beispielsweise die Mining-Trucks T 264 und T 284 mit höherer Nutzlast aus, was gleichzeitig auch die Kosten pro Tonne senkt. Zudem wurde die Verfügbarkeit der Maschinen durch verschiedene technische Maßnahmen und den stetigen Ausbau des Service-Netzwerks erhöht.

Wesentliche Fortschritte erzielte die Sparte bei der Integration Liebherr-eigener Dieselmotoren. Etwa bei den überarbeiteten Mining-Baggern R 9150 B und R 9100 B, die mit der letzten Version des D9512-Motors und mit anderen Upgrades noch verlässlicher werden. Mit dem R 9400 bestand zudem der erste Mining-Bagger mit einem Motor der D98-Baureihe von Liebherr den Feldtest.

Ein Höhepunkt im vergangenen Jahr war der erste Auftrag für einen T 236 Mining-Truck. Der 100-Tonnen-Muldenkipper ist der erste Truck dieser Fahrzeugklasse mit einem dieselelektrischen Antrieb. Er ist auf ein Maximum an Leistung ausgelegt, hat aber im Vergleich zu mechanischen Antrieben einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Die Entwicklung von E-Antrieben schritt auch bei den Mining-Baggern weiter voran. Der erste R 9200 E wurde 2018 in Deutschland ausgeliefert.

Die Sparte investierte in den Bau eines neuen Service und Reman-Werkes in Panama, das 2019 in Betrieb genommen werden soll. Für das kommende Jahr werden weiter steigende Umsätze erwartet. Die Auftragsbücher sind bereits jetzt gut gefüllt und das hohe Alter vieler Mining-Flotten wird für zusätzliche Nachfrage sorgen.

* Restatement aufgrund von Erstanwendung IFRS 9 / 15 / 16.