LB 25 Drehbohrgerät (LB-Serie)

Die Gerätesteuerung verfügt über vielfältige Programm- und Kontrollfunktionen für verschiedene Bohrverfahren. Service- und Maschineninformationen werden zudem übersichtlich auf Farbdisplays dargestellt. Der Fahrer profitiert somit von einer erleichterten Handhabung des Gerätes, wodurch rasche Arbeitszyklen erreicht werden.

Beim Bohren ist vor allem ein robuster, verwindungsfreier Mäkler gefragt. Zudem realisiert die einzigartige Parallelkinematik des Mäklersystems einen großen Arbeitsbereich und sorgt für präzises und stabiles Arbeiten. Die teleskopierbaren Raupenträger und die langen Fahrwerke verleihen dem Unterwagen eine hohe Standfestigkeit.

Für ausreichend Motorleistung sorgt der von Liebherr entwickelte und verbrauchsoptimierte Dieselmotor. Zusammen mit der Bordhydraulik wird genügend Arbeitsleistung für die verschiedensten Tiefbauverfahren zur Verfügung gestellt. Für den Anbau weiterer Ausrüstungen wie Verrohrungsmaschinen wird kein Zusatzaggregat benötigt.

Das Gerät kann optional mit einer Motor-Stopp-Automatik ausgestattet werden. Dank dieser Einrichtung schaltet es nach Überprüfung einiger Maschinenfunktionen bei längeren Arbeitspausen automatisch ab, wodurch Kraftstoff gespart und die Umweltfreundlichkeit erhöht wird.

Durch die Kellyvisualisierung können die teleskopierbaren Sektionen der Kellystange deutlich einfacher verriegelt werden.

Das Datenübertragungs- und Ortungssystem „LiDAT“ liefert wichtige Informationen zum Betrieb des Gerätes. Anhand dieser Daten kann der Einsatz effizienter gestaltet werden. Zusätzliche Module unterstützen die Auslesung der Maschinendaten oder den Zugriff für Servicemitarbeiter via Teleservice.

Mit der Prozessdatenerfassung PDE werden Maschinendaten während des Arbeitsvorganges aufgezeichnet. Mittels PDR lassen sich diese Daten verwalten, tabellarisch oder graphisch darstellen und analysieren. In Kombination mit dem Fernübertragungssytem LiDAT können die Reports bequem aus dem Büro abgerufen werden.

Die Liebherr Ramm- und Bohrgeräte können bei Bedarf mit einer Reihe unterschiedliche Verrohrungsmaschinen ausgerüstet werden. Die Bordhydraulik des Trägersystems übernimmt dabei den Antrieb. Es ist kein externes Antriebsaggregat erforderlich, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt.