Brückenbau im Nadelöhr: Liebherr-Krane unterstützen an der Schweizer Nationalstraße N16

Die Nationalstraße N16, auch als Transjurane bekannt, verbindet den Kanton Jura mit dem Schweizer Mittelland und führt dabei durch den Berner Jura. Im Zuge der Substanzerhaltung der Infrastruktur beauftragt das Bundesamt für Strassen (ASTRA) die Walo Bertschinger AG mit dem Ersatz einer Brücke sowie dem Neubau einer weiteren zwischen Tavannes und Biel. Die Lage im Tal erlaubt nur eine begrenzte Anzahl an LKW-Anlieferungen pro Tag, sodass jeder Hub exakt geplant werden muss. Seit Juli 2024 übernehmen sieben Liebherr-Krane unter diesen Bedingungen die Material- und Bauteillogistik auf der Baustelle.

Kranarbeiten in mehreren Bauphasen

Für die erste Brücke D19 waren zwischen 2024 und 2025 ein 270 EC-B 12, ein 90 EC-B 6 sowie ein Schnelleinsatzkran vom Typ 65 K im Einsatz. Für das Becken D333 kam 2024 zusätzlich ein L1-32 zum Einsatz. Beim Bau der zweiten Brücke D19A werden von 2025 bis 2026 erneut ein 270 EC-B 12 und ein 90 EC-B 6 eingesetzt, ergänzt durch einen Schnelleinsatzkran vom Typ 81 K.

Da die Brücken in Ortbeton erstellt werden, übernehmen die Krane zentrale Aufgaben in der Material- und Bauteillogistik. Im Mittelpunkt stehen das präzise Anbringen der Stahlträger für das Lehrgerüst sowie der Holzschalungssysteme, das Positionieren der Bewehrungseisen und das Einheben von Hilfs- und Montagekonstruktionen. Eine besondere Anforderung war die Montage des Lehrgerüsts, der temporären Stahlkonstruktion, die den Brückenabschnitt während der Betonarbeiten trägt. Über eine Spannweite von 22 Metern musste dieses Gerüst ohne zusätzliche Stütze in der Mitte auskommen.

Arbeiten bei laufendem Bahn- und Straßenverkehr

Die Baustelle grenzt unmittelbar an die in Betrieb befindliche Bahnlinie sowie an die Autobahn N16. Im Gleisbereich mussten Arbeitsweise und Reichweite der Krane an die betrieblichen und sicherheitstechnischen Vorgaben der SBB Bahn angepasst werden, unter anderem beim Einsatz eines Teleskopkrans am Gleis. Teile der Arbeiten finden unter einem strengen Sicherheitsdispositiv mit Nacht- und Wochenendsperren statt. Hinzu kommen Sichtbetonarbeiten mit maßgefertigten Schalungen sowie Klein- und Großbohrungen im und außerhalb des Gleis- und Fahrbahnbereichs.

„Auf einer Baustelle, die durch eine Bahnlinie und eine Autobahn begrenzt ist, kommt es auf jede Bewegung an. Mit den Liebherr-Turmdrehkranen können wir die Bauteile auch unter diesen beengten Bedingungen präzise und sicher positionieren und unseren Bauablauf wie geplant einhalten", sagt Antonio D’Onofrio, Projektleiter ppa. Ingenieurbau West, Walo Bertschinger AG.