2005年4月27日，A380飞机成功地完成了首飞。在此次飞行中利勃海尔公司开发的飞行操纵系统和大气管理系统工作正常。
这种具有560吨最大重量的旗舰旅客飞机，由利勃海尔公司提供的技术来助其完成起飞和降落；LIEBHERR LINDENBERG GMBH 开发并生产了飞行操纵系统的绕流板和高升力系统作动器，而LIEBHERR TOULOUSE负责开发和生产引气系统。另外，LINDENBERG 和TOULOUSE 开发小组共同设计了液压冷却系统。
A380飞机的巨大尺寸是一个伟大的挑战,需要专门的系统设计。EHA（电气液压作动器）技术，电气和液压系统的结合，是第一次使用在商业飞机上。当液压系统失效时，利勃海尔作动器自动转到电气控制模式从而使飞机操纵和刹车保持工作和可靠。
高升力系统控制允许飞机安全的起飞和着陆，它具有80米的翼展，比任何其他系列的商业飞机都大，发动机必须有足够的动力和轻的重量。正因为这个原因，重负载钢，钛和复合材料被广泛使用。
控制系统位于该活门整体的引气系统是前种机型A330的两倍，是到目前为止LIEBHERR TOULOUSE生产的最大功率的大气管理系统。
液压系统的设计压力为5000PSI（345bar），这是一个挑战，因为以前最大的液压压力为3000PSI（206bar）。
由这巨大的能产生的热量需要冷却，利勃海尔提供了一个新的冷却系统，该系统经过证明是有效的并且在液压和热动力领域有技术领先性。
在每架A380上，利勃海尔提供了总计400个零部件。
