Il ponte posteriore del TI 274 ha due assi affiancati a sospensione indipendente con quattro ruote comandate ciascuna da un motore separato. Di conseguenza, ognuna delle quattro ruote posteriori può girare ad un regime differente, contribuendo a migliorare la forza di trazione del mezzo sui terreni dissestati e a ridurre l'attrito dei pneumatici in curva. Un altro vantaggio dell'innovativo sistema di trazione è l'effettiva riduzione del sovraccarico di singoli pneumatici. Un altro vantaggio dell'innovativo sistema di trazione è l'effettiva riduzione del sovraccarico di singoli pneumatici. Gli assi posteriori sono liberi di oscillare di circa quattro gradi in ogni direzione rispetto alla linea di mezzeria, per cui tutti i pneumatici possono sempre appoggiare sul terreno con la stessa pressione sul terreno, anche sui terreni scoscesi.

Per garantire la massima produttività del mezzo, il dumper si avvale di un motore diesel da 2.237 kW / 3.000 CV, che sfrutta la tecnologia più avanzata e soddisfa gli standard dell'attuale norma Tier 2, pertinente per questi livelli di potenza. Con questa motorizzazione il TI 274 raggiunge una velocità di punta di 64 km/h.