Las principales novedades son el empleo de un acero de mayor calidad, con optimizaciones selectivas desde el punto de vista constructivo. El acero de tipo "QSTE 500", de calidad probada en las carcasas de los vehículos, se utiliza en los productos de Liebherr también para el bastidor de las carrocerías de las hormigoneras sobre camión. De esta forma, Liebherr pone en práctica las buenas experiencias de los fabricantes de chasis de vehículos en lo que se refiere a la capacidad de carga mecánica y al comportamiento ante el desgaste. El tambor mezclador y las hélices de mezcla se fabrican desde hace ya años en acero refinado "27 Mn B5" con una aleación de manganeso-cromo.

Una serie de modificaciones constructivas, como p. ej. las superficies más lisas, las cubetas y los revestimientos, facilitan ahora de forma significativa las tareas de limpieza diaria. El dispositivo de soporte de la tolva giratoria está diseñado ahora como un único brazo portacargas cerrado y mejora de forma significativa el manejo. Como accesorio opcional está disponible además una cobertura de dos caras para el soporte del cojinete trasero del tambor. Los guardabarros de las ruedas traseras se agrandaron 50 mm en dirección a la carcasa del vehículo. Una cubierta disponible como accesorio cierra el espacio intermedio que quedaba vacío a lo largo de todo el guardabarros.

Gracias a la buena ubicación de los soportes de los cojinetes y la geometría del tambor, se logra un punto de gravedad muy profundo, lo que es muy beneficioso para el comportamiento en carretera de la hormigonera sobre camión.

Está disponible una amplia gama de hormigoneras sobre camión, en tamaños de entre 4 y 15 m³ y con todos los tipos de chasis habituales. El modelo más demandado es la HTM 904, seguido de la hormigonera de 10 m³.