Um zusätzliche Liegeplätze für Containerschiffe der neuesten Generation zu schaffen, wird der Bremerhavener Container-Terminal derzeit von 3.200 auf 4.872 Meter verlängert. Bei dem Großprojekt werden 37.000 Tonnen Spundwandstahl verarbeitet, 10.000 Tonnen Bewehrungsstahl verlegt, 60.000 Kubikmeter Beton verarbeitet und zehn Millionen Kubikmeter Sand aufgespült.
Eine wichtige und zugleich aufwändige Projektphase ist der unter vollem Tideneinfluss stattfindende Bau der wasserseitigen Spundwand in die Weser hinein. Die hierzu nötigen Rammarbeiten führen ein Liebherr-Raupenkran vom Typ LR 1280 und ein Liebherr-Hydroseilbagger vom Typ HS 895 HD mit Spezial-Anbaugeräten durch. Die Maschinen arbeiten von zwei schweren Hubinseln aus. Dies ermöglicht ein exaktes Ausrichten der Liebherr-Rammgeräte und der Bauteile.
In einem ersten Schritt rammt der Liebherr-Raupenkran LR 1280 insgesamt 743 Doppelbohlen der Dimension 1.000 bis 1.016 mit Längen von bis zu 42,5 Metern ein. Die Einzelbohlen wiegen rund 25 Tonnen. Die eingebrachte Gesamttonnage beträgt damit 17.500 Tonnen.
Zum Abfangen der horizontalen Kräfte rammt danach der Liebherr HS 895 HD von einer anderen Hubinsel aus 743 Schrägpfähle ein. Die 45 Meter langen Pfähle wiegen jeweils 7,2 Tonnen. Damit bringt der HS 895 insgesamt 5.300 Tonnen ein.
Für weitere Rammarbeiten ist in Bremerhaven außerdem ein Liebherr-Hydroseilbagger HS 883 HD im Einsatz. Zudem werden auf der Baustelle noch Liebherr-Hydroseilbagger der Typen HS 883 HD und HS 833 HD als Hebegeräte genutzt.
