Das Familienunternehmen S. Norton & Co in Liverpool, Großbritannien, ein Verarbeiter von Sekundärmetallen mit hohem Exportanteil, erhielt vor kurzem das erste Liebherr-Umschlaggerät vom Typ R 984 C Litronic High Rise. Die Entwicklung des neuen Groß-Umschlaggerätes beruht auf enger Zusammenarbeit zwischen der Liebherr-Hydraulikbagger GmbH und dem Erstkunden, dessen Praxisanforderungen in Form vieler optionaler Details in die neue Maschine eingeflossen sind.
Der R 984 C Litronic High Rise ist eine hocheffiziente, robuste und langlebige Umschlagmaschine für die schnelle Be- und Entladung von Schrott, sowie allen anderen im Hafenbereich anfallenden Schüttgüter wie Kohle, Kunstdünger oder Getreide. Ausgestattet mit einem Cummins QSK-19 C 750 Sechszylindermotor, der 504 kW / 685 PS Leistung erbringt, liegt das Einsatzgewicht des neuen R 984 C Litronic High Rise bei über 210 Tonnen. Zu den Neuerungen gehören ein besonders robust gestalteter Unterwagen in Pyramidenform sowie die optionale Turmerhöhung, die das Gerät um 8,70 m bis zum Drehkranz anhebt. Mit diesem Aufbau hat der Fahrer aus der Kabine eine Sichthöhe von 12,90 m. Eine am Stiel montierte Videokamera sorgt zudem beim Beladen von Schüttgutfrachtern für eine optimale Sicht auf die Last.
Das Raupenlaufwerk bietet mit ca. 8 x 9,50 m Standfläche hohe Stabilität und ist mit 750 mm breiten Flachbodenplatten ausgestattet. Abgesicherte Laufstege und eine Plattform rund um den gesamten Turm sorgen für den sicheren Zugang zum Oberwagen. Zwei zusätzliche 3.000-Liter-Kraftstofftanks wurden zur Ergänzung des 1.585-Liter-Tanks in den Turm integriert. Damit kann das Gerät wie vom Kunden gewünscht bis zu 100 Stunden ohne Nachtanken betrieben werden.
Das neue Groß-Umschlaggerät ist im Hafen von Liverpool in den West Canada Docks im Einsatz, wo es beim Verladen großer hochofenfertiger Altmetalle auf spezielle Frachter der Handysize-Kategorie eingesetzt wird. Ein wesentlicher Vorteil des R 984 C Litronic High Rise ist die feinfühlige Hydrauliksteuerung für das "sanfte Beladen" von Schrott, dem sogenannten ‚softload’. Zunächst wird ein stoßdämpfender Teppich aus fein geschreddertem Schrott mit sanften Arbeitsbewegungen auf dem Schiffsboden ausgelegt, um anschließend die Frachträume des Schiffes mit schnellen Arbeitsspielen beladen zu können. Der im softload erstellte Schrottteppich verhindert somit eine Beschädigung des Schiffbodens wenn Schrott aus größerer Höhe in den Schiffsboden geworfen wird.
S. Norton and Co ist seit über 25 Jahren Liebherr-Kunde und hat bereits einen Auftrag über einen zweiten R 984 C Litronic High Rise erteilt.
