Die Nachfrage nach Schwerlastschiffen ist in den vergangenen Jahren ständig gestiegen. Um dieser Entwicklung Rechnung zu tragen, hat Liebherr nicht nur seine bestehende Schiffskranpalette entsprechend angepasst und die Traglasten der Geräte auf bis zu 450 Tonnen erhöht, sondern überdies zur Steigerung der Effizienz seine eigene Litronic-Steuerung eingeführt.
Diese durchdachte Steuerung ermöglicht automatische Tandemhübe und andere optionale Funktionen wie Anti-Kollision oder Fernsteuerung der Krane für erhöhte Sicherheit im Kranbetrieb. Die Dynamic Anti-Collision steuert gleichzeitige Kranbewegungen, wodurch größtmögliche Leistung bei maximalem Schutz des Kranes gewährleistet ist. Die Grundidee hinter Anti-Kollisionssystemen ist die Vermeidung von Kollisionen zwischen Kranen bzw. einem Kran und festen Hindernissen. Wenn mehrere Krane gleichzeitig arbeiten, lasen sich die Bewegungen des einzelnen Krans basierend auf der aktuellen Position der anderen Krane steuern. Die Besonderheit dieses neuen, dynamischen Anti-Kollisionssystems besteht darin, dass es die tatsächliche Position, Geschwindigkeit und Beschleunigung jedes Krans sowie die Lastmoment-begrenzung automatisch berechnet. Dadurch kann der Kranfahrer bei maximaler Flexibilität absolut sicher arbeiten. Herkömmliche Anti-Kollisionssysteme definieren eine fiktive Grenze, um ein Kollidieren der Krane zu verhindern. Automatisierte Tandemhübe sind eine weitere wichtige Funktion der Liebherr-Steuerung.
Darüber hinaus kann das Anti-Heeling System des Schiffes von der Steuerung unterstützt werden. Das Gesamtmoment aller Krane kann relativ zur Längsachse des Schiffes - je nach Last und Arbeitsbereich jedes Krans - berechnet und auf der Schiffsbrücke angezeigt werden.
Eine weitere innovative Ausstattungsoption für diese Krane ist der Vertical Line Finder, eine optionale Steuerungshilfe zur Vermeidung von Schrägzug der Last, welcher aus großen Abständen zwischen Kranfahrer und Last oder aus einem asymmetrischen Schwerpunkt resultiert. Dieses neue System steuert die Position des Auslegers durch Anzeigen der exakten vertikalen Seilposition, bevor die Last hochgehoben wird. Dies garantiert maximale Präzision und verhindert potenziellen Schrägzug der Last. Dadurch wird ein Schwingen der Last von Anfang an vermieden, die Gefahr von Beschädigungen an der Last oder am Kran reduziert sowie maximale Sicherheit für Kranfahrer und Umgebung gewährleistet.
Die ersten Schiffskrane, die sowohl Anti-Kollision als auch automatisierte Tandemhübe bieten, sind die Schwerlastkrane der CBB-Serie. Die elektrohydraulischen Schwerlastkrane des Typs CBB basieren auf dem bewährten Design der Liebherr-Seileinziehkrane. Mit der weiteren Entwicklung dieses Krantyps bietet Liebherr einzigartige, technische Besonderheiten. Dazu gehört ein niedriger Schwerpunkt durch einen geringen Abstand zwischen Ausleger-anlenkpunkt und Drehkranzlager, was eine größere Stabilität des Schiffes gewährleistet. Weitere Vorteile sind eine geräumige Drehsäule, die für Wartungszwecke leicht zugänglich ist, sowie eine verbesserte Sicht aus der Fahrerkabine auf den Arbeitsbereich durch die geänderte Positionierung des ersten Querriegels.
