Im Mittelpunkt der Neuentwicklung stand die Optimierung des bisherigen Gerätekonzeptes mit dem Ziel, eine noch höhere Produktivität der Radlader im praktischen Einsatz zu erreichen. Im Vergleich zu den Vorgänger-Modellen zeichnen sich die neuen Radlader durch höhere Maschinenleistung, weiter verbesserten Fahrkomfort und zusätzliche Sicherheitseinrichtungen aus. Das Herzstück der bisherigen Baureihe, der bewährte Liebherr-Fahrantrieb, wurde übernommen. Mit der innovativen 2plus1-Technologie konnte das Antriebskonzept jedoch nochmals verbessert werden. Dadurch erreichen die Radlader jetzt mit 40 km/h eine höhere Endgeschwindigkeit und der Kraftstoffverbrauch bei längeren Fahrstrecken konnte noch weiter reduziert werden.

Eine Kernkomponente sind die neuen Dieselmotoren. Das Liebherr-Kompetenzzentrum für Motorenentwicklung und Fertigung in der Schweiz hat mit Blick auf die Abgas- und Lärmrichtlinien nach Stufe III / Tier III eine neue Dieselmotoren-Generation entwickelt. Diese Motoren werden in den beiden größeren Modellen L 538 2plus1 und L 542 2plus1 eingesetzt. Die beiden kleineren L 524 2plus1 und L 528 2plus1 sind mit John Deere-Motoren ausgestattet, die ebenfalls im Hinblick auf Stufe III / Tier III entwickelt wurden.