Le « Seegold » est un navire à moteur prévu pour effectuer des navettes sur le Lac de Constance. Au mois de mai, deux grues mobiles de Liebherr ont mis à l'eau la coque de ce navire pesant 100 tonnes. Du fait de l'espace restreint et de la faible capacité de charge des aménagements du quai de Friedrichshafen, cette opération de levage relevait du défi. L'opération a été menée conjointement par une grue LTM 1350-6.1 de l'entreprise Wiesbauer et une grue LTM 1400-7.1 de l'entreprise Paule.
Le Seegold a été construit par les chantiers navals Lux-Werft à Bonn. C'est sur la rivière Neckar que le navire de 32 mètres de long sur 7,8 mètres de large a accompli la première étape du transport jusqu'au Lac de Constance. À Heilbronn, l'entreprise Wiesbauer a soulevé le navire hors du Neckar afin de le charger sur une remorque mise à disposition par l'entreprise de transport Kübler. Ce convoi exceptionnel a ensuite pris la direction de Friedrichshafen où l'opération de levage final devait avoir lieu.
« En raison de l'encombrement et des pressions d'appui, il nous a fallu trois mois pour la phase de planification préliminaire. », explique Jochen Wiesbauer, directeur de l'entreprise Wiesbauer GmbH & Co.KG. Finalement, les experts ont décidé d'employer une LTM 1350-6.1 provenant de notre propre parc de machines et une LTM 1400-7.1 de l'entreprise Hermann Paule GmbH & Co.KG. L'opération de levage s'est déroulée sans faille : les deux grues mobiles de Liebherr ont mis la coque du navire à l'eau lors d'un levage tandem. Ensuite, la timonerie qui a été transportée séparément a été installée sur la coque.
