![Datos técnicos grúa todo terreno LTM 1300-6.4 [m/t]](/external/products/products-assets/acfa6fa9-232a-40c1-8e67-fb7fe445149a_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-318-ltm-1300-6.4-td-318-00-defisr04-2024.jpg)
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LTM 1300-6.4
Grúa móvil
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Récord mundial
La grúa puede trasladarse por carretera equipada con la pluma telescópica de 90 m con una carga por eje de 12 t.
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Apoyo variable
El sistema de apoyo VarioBase® Plus permite un telescopaje variable de los estabilizadores traseros y ofrece mayores capacidades de elevación gracias a su forma trapezoidal.
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Económico y compacto
El sistema de contrapeso VarioBallast®, ajustable mecánicamente, permite por un lado reducir la cantidad de placas de contrapeso y, por otro, trabajar en espacios reducidos.
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Flexible al viento
Las tablas de carga con diferentes velocidades de viento, hasta los 15,6 m/s, le brindan una mayor seguridad y flexibilidad en el trabajo diario.
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LICCON3
La tercera generación del sistema de control LICCON se basa en el funcionamiento tradicional de la grúa con el añadido de tecnologías mejoradas.
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Contrapeso automático
Optimización de los contrapesos, tanto para el transporte como para los trabajos de la grúa.
LTM 1300-6.4 - Reaching new heights.
Como sucesora de la LTM 1300-6.3, la LTM 1300-6.4 no cuenta con un nuevo diseño de grúa. Además, es la tercera grúa móvil con sistema de control LICCON3 de la gama Liebherr. Con su pluma telescópica de 90 metros, la grúa de 6 ejes ha sido concebida para un gran rendimiento en grandes alturas de elevación y una posición inclinada de la pluma. Algunas de las tareas para las que está predestinada esta grúa de 300 toneladas son los montajes de grúas torre, el montaje de antenas y el mantenimiento de instalaciones de energía eólica.
Carga máx.
300 t
Pluma telescópica
90 m
Altura de elevación máx.
120 m
Alcance máx.
94 m
Número de ejes
6
Qué hay dentro
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Récord mundial:
La grúa puede trasladarse por carretera equipada con la pluma telescópica de 90 m con una carga por eje de 12 t.
-
Apoyo variable:
El sistema de apoyo VarioBase® Plus permite un telescopaje variable de los estabilizadores traseros y ofrece mayores capacidades de elevación gracias a su forma trapezoidal.
-
Económico y compacto:
El sistema de contrapeso VarioBallast®, ajustable mecánicamente, permite por un lado reducir la cantidad de placas de contrapeso y, por otro, trabajar en espacios reducidos.
-
Flexible al viento:
Las tablas de carga con diferentes velocidades de viento, hasta los 15,6 m/s, le brindan una mayor seguridad y flexibilidad en el trabajo diario.
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LICCON3:
La tercera generación del sistema de control LICCON se basa en el funcionamiento tradicional de la grúa con el añadido de tecnologías mejoradas.
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Contrapeso automático:
Optimización de los contrapesos, tanto para el transporte como para los trabajos de la grúa.
Galería de fotos
| Carga máx. | 300 t |
|---|---|
| con alcance | 3,00 m |
| Pluma telescópica desde | 14,70 m |
| Pluma telescópica hasta | 90,00 m |
| Punta de celosía desde | 4,00 m |
| Punta de celosía hasta | 43,00 m |
| Motor de traslación/producto | Liebherr |
| Motor de traslación | 8-Zylinder-Diesel |
| Motor de traslación/potencia | 455 kW |
| Número de ejes | 6 |
| Accionamiento/dirección estándar | 12 x 6 x 12 |
| Opción de accionamiento/dirección | 12 x 8 x 12 |
| Velocidad de marcha | 85,00 km/h |
| Contrapeso total | 88,00 t |
Lastre
VarioBallast: Radio de contrapeso
Sistemas de pluma
Marcha por carreteras
Marcha en obra
ECOmode
Con ECOmode, se minimiza el consumo de combustible y la emisión de ruidos durante el funcionamiento del chasis superior de la grúa. El conductor de la grúa fija la velocidad de trabajo deseada mediante la palanca de control. El sistema de control de la grúa calcula las revoluciones óptimas del motor diésel.
ECOdrive
Con ECOdrive, la grúa móvil es mucho más cómoda y silenciosa gracias a su bajo nivel de revoluciones. El aumento de la rapidez de los circuitos ofrece mayor dinámica y propulsión en el terreno. En carretera se puede utilizar de manera eficaz el par del motor diésel Liebherr, por lo que se minimiza el consumo de combustible.
Concepto de un solo motor
Adiós motor, hola capacidad de carga. O, mejor dicho, el chasis superior se acciona mediante el motor del chasis inferior. Los ejes de accionamiento van desde la caja de transmisión del chasis inferior hasta la caja de transmisión de la bomba del chasis superior mediante dos engranajes cónicos. De este modo, nos ahorramos un motor y aprovechamos para incrementar la capacidad de carga de la grúa.
LICCON3
La tercera generación del sistema de control LICCON se basa en un funcionamiento de eficacia probada y destaca con un bus de datos más rápido, mucha más memoria y un mayor rendimiento del equipo informático. Las grúas LICCON3 están preparadas para la telemetría y la gestión de flotas.
VarioBase® Plus
Se trata de la combinación de la tecnología de VarioBase y la estructura de acero de la grúa. Un estabilizador en forma de trapecio combinada con la superficie de estabilización variable ofrece capacidades de carga todavía más elevadas, sobre todo, gracias a los largueros de apoyo traseros de la grúa.
VarioBallast® (mecánico)
Mediante un cilindro giratorio de colocación de lastre, puede modificarse rápidamente el radio de lastre en dos radios diferentes. De esta forma, se elige un radio pequeño si las condiciones de uso son limitadas o uno más grande si las cargas son más elevadas. Esto aumenta de forma clara la flexibilidad de uso de la grúa.
Con la función “AutoBallast” el proceso de carga se realiza de forma totalmente automática. Todos los pasos de trabajo se efectúan con solo pulsar un botón.
Mayor flexibilidad y seguridad gracias a las tablas de capacidad de carga con diferentes velocidades de viento permitidas.
Reducción de hasta un 90 % de las emisiones de CO2 durante el funcionamiento.
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