Der als Anbaumotor entwickelte DMVA ist für die Leistungsabgabe von 259 kW bis 512 kW konzipiert. Dabei sind Schluckvolumen von 108 cm3 bis 355 cm3 realisiert. Der Motor kann als Option für den offenen Kreislauf mit ein integiertes Bremsventil ausgestattet sein. Die weiteren Optionen, wie z.B. Spülung, Regler und Sensorik für den geschlossenen Kreislauf sind ebenfalls im Motor integierbar. Aufgrund der besonderen Triebwerkskonstruktion bietet der DMVA ein gutes Anlaufverhalten.

Der Konstantanbaumotor DMFA kann als Drehwerksmotor im geschlossenen Kreislauf wie auch als Antriebsmotor im offenen Kreislauf eingesetzt werden. Anbau einer externen Liebherr-Lamellenbremse ist möglich wie auch ein externes Bremsventil am SAE-Anschluss anbaubar.

Der DMVD ist für die hohe Leistungsabgaben für geschlossene Fahrantriebe wie auch für Winden-Applikationen entwickelt worden. Der Max. Leistungsbereich erstreckt sich von 590 kW bis 720 kW. Neben der erforderlichen Sensorik, wie z.B. Drehzahlsensor und Schwenkwinkelsensor ist auch der Anbau einer externen Haltebremse möglich.

Der Verstellmotor CMVE ist für Anwendungen im offenen Kreislauf entwickelt worden. Mit seinem integrierten Bremsventil und Bremslamellen ist dieser Motor eine ideale Lösung für Kettenfahrantriebe. Als Schrägscheibenmotor bietet der CMVE eine kostengünstige Lösung in der Leistungsklassen zwischen Max. 225 kW und 299 kW (Nenngrösse 108 cm3 bis 165 cm3) bei einem hohen Wirkungsgrad und niedrigen Geräuschemissionen.

Der Verstellmotor LMF ist für Anwendungen im offenen oder geschlossenen Kreislauf entwickelt. Als Schrägscheibenmotor bietet der LMF eine kostengünstige Lösung in der Leistungsklassen zwischen 208 kW und 227 kW (Nenngrösse 107 cm3 bis 125 cm3) bei einem hohen Wirkungsgrad und niedrigen Geräuschemissionen.

Die FMF-Einschubmotoren können sowohl im offenem wie auch im geschlossenem Kreislauf eingesetzt werden. Sie sind bestens geeignet für Fahrantriebe, Drehwerksantriebe, wie auch Lüfterantriebe.

Der als Einschubmotor entwickelte FMV ist für die Leistungsabgabe von 161 kW bis 367 kW konzipiert. Dabei sind Schluckvolumen von 75 cm3 bis 250 cm3 vorhanden. Dieser Motor mit einer hydraulischen zwei Stellung Verstellung (Max-Min. Position) bietet eine günstige Alternative zu den kontinuirlich verstellbaren Motoren. Diese sind sowohl, für den offenem als auch für den geschlossenen Kreisläufen konzipiert. Prinzipiell werden die FMV-Motoren bei Fahrantrieben mit zwei Fahrgeschwindigkeiten eingesetzt.